●メーカー名
ゲイルスピード

●商品名
VRCクラッチマスターシリンダー（φ17.5/18-16mm）
クランプタイプ：スタンダード レバー長さ：ショート
メーカー品番：VRC17-17CS
JANコード：4538792739939

●タイプ
クラッチマスター

●仕様
シリンダー径：φ17.5
支点～作用点調整幅：18-16mm

●特徴
■鍛造ボディー：
アルミ鍛造材を使用し、高強度で軽量化を実現。

■ラジアルマウント：
プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。

■可変レシオレバー：
GALESPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点～作用点を最大で2mm調整可能。

■ホールディングレバー：
転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。

■パワーレバー標準装備：
パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選定可能です。（※クラッチ側はスタンダード形状のストレートレバーを採用しています。）

■クイックリリースマウント：
ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできる設定です。

●備考
シリンダー径φ16、φ19に加え、φ17.5のラインナップが追加されました。純正マスターに合せてブレーキマスターをチョイスしても、「φ16ではソフトすぎる」「φ19ではハードすぎる」という悩み、また、クラッチマスターでは「φ16では切りきれない」「φ19では重すぎる」という悩みを解決。ユーザー様の好みや車両のカスタム状態に合せて幅広くゲイルスピードマスターシリンダーをお選びいただけるようになりました。クラッチマスターのシリンダー径φ17.5はあまり見かけない設定です。φ16を装着するとストローク不足でクラッチが切りきれない、そのため純正よりもレバーを引くのに力が要るφ19を装着しているユーザー様を対象に、ちょうどよい中間設定のφ17.5を設計しました。

●ご注意
※車種によってマスターシリンダーの仕様が異なります。現在お使いのシリンダー径をよくご確認のうえお買い求めください。

車種	年式	型式・フレームNo.	その他
汎用

※詳細はメーカーサイト等をご確認ください。